大陆海上困台已落实！岛内多艘液化天然气船进不了高雄永安港！

4月2日，首次特别针对岛内中部和南部相关海域组织的海上化天“海峡雷霆”2025A演练来开帷幕，相关的困台演练科目多次提到对重点航道、航线上目标实施重点查证识别、已落强行驱离以及拦截抓扣等课目，实岛艘液主要就是内多为了对台岛西侧中部和南部相关港口实施海上“卡脖子”能力。

实际上，然气4月1日凌晨0点16分许，船进岛内媒体就传出消息，不高原本要在1日下午在高雄永安港液化天然气接驳码头进行卸载的雄永“惠比须”号液化天然气运输船，由于海上遭遇大规模海上军演，安港不得不直接掉头原路折返，大陆实际上，海上化天1日上午和下午，困台均有进入海峡南部和中部的已落大型商船合多艘液化天然气、油轮没有进入海峡内，纷纷暂时在南海北部海域下锚。

分析人士指出，台岛四面环海，主要能源依靠均来自进口，当前岛内合计有7座大型商港，其中位于高雄市的高雄港和安平港、台中市的台中港为岛内对外进出口贸易的主要港口，而岛内专门用于进口液化天然气的永安港则位于高雄市永安区。

此外，位于澎湖县的马公港、嘉义县的布袋港、云林县的麦寮工业港均在此次“海峡雷霆”2025A演练行动的覆盖范围内，而台北市的台北港的商船行业也要通过演练行动海域，可以说，此次演练针对的就是岛内的石油、天然气和煤炭运输的能源通道，可谓目的性、针对性极强。

分析人士指出，岛内能源自给率仅为2%左右，能源年均对外依存度高达98%左右，其中煤炭和煤产品、原油和石油产品、天然气以及核能材料四大种类均需要大批量进口，岛内唯一的液化天然气港口、大型煤炭进口港设施以及核能材料运输专用载台均在海峡中部和南部海域附近的台岛西侧港口内。

值得注意的是，岛内煤炭的主要来源地是澳大利亚、印度尼西亚，而原油主要集中在中东沙特、科威特和阿联酋，天然气主要集中在印尼、马来西亚、澳大利亚和卡塔尔，这些能源矿产和能源产品的运输线，几乎都要经过南海，从海峡南部进入海峡中部，然后逐步进港上岛，因为海峡中部和南部是岛内能源进口的核心航道以及重点航区，只要“卡住”这里，岛内能源消耗殆尽后将如何是好？而且，岛内长期规划扩建高雄永安、台中、观塘和洲际港天然气接收站，但是最终都未实施，所以只有永安港可用。

更值得一提的是，由于长期不重视可再生能源的发展，岛内可再生能源发电量在发电总量中的年均占比仅为3.5%左右，也就是说，其核心发电能源主要来自于火力发电厂，包括煤炭、天然气和原油的主要用途也在发电这块，再加上，岛内天然气储备量不足10天，原油仅为70天左右，煤炭的储备量40天左右，按照上述能源储备粮，岛内三大电力公司的电力储备为56天、69天和37天，平均也就是50天左右，可以说岛内能源随时随地都有被切断的可能，而一旦被切断，岛内必定乱作一团。